1. مبدأ التصميم الإنساني الآلي: تم اتخاذ مبدأ التصميم الإنساني الآلي وتركيب الكراسي المستقلة الراقية الخاصة بسيارات للتطابق مع شكل جسم الإنسان، مما يقدم الراحة الأفضل للأرجل وتوسيع مدى رؤية.
2. كابينة الشحن المضغوطة: تم اتخاذ اللوحة المدرفلة الكلية وتم صنع لوحة كابينة الشحن الجانبية بالضغط للمرة الواحدة. كثافة النقاط الملحومة كبيرة وقوة التحمل صغيرة، لذا تزداد شدة كابية الشحن بأكثر من مرة بمقارنة الكابينة الملحومة العادية.
3. الشاسية والنابض المقوّان: تم اتخاذ فنية التصميم الحديثة والهيكل الملحوم المباشر والمواد الخاصة لAUMAN فوتون لزيادة شدة الهيكل وتحسين أداء مخفف الصدمات المنفرد أو الثنائي أو الثلاثي وتسديد الاحتياجات المختلفة. كما تم اتخاذ تصميم النابض الخارجي التوصيل للحد من ارتفاع العربة وضمان استقرار سيرها. ترتفع قدرة التحمل لعارضة الكابينة الثانوية والهيكل السفلي الطويل ب20% ولا نزال نسعى إلى إطلاق أحسن شاسية في القطاع.
4. المحور الخلفي المقوّى: تم تحسين تصميم المسننات والأداء والاستقرار وتزيد قدرة التحمل ب15% بمقارنة المحور الخلفي التقليدي. تم تجهيز التعشيقات الأربعة والستة والثمانية والعشرة لتسديد الاحتياجات المختلفة.
| الحمولة | 2 tons |
|---|---|
| الأبعاد (مم) | 4030*1500*1540 |
| أبعاد كابينة الشحن (مم) | 2500*1500*400 |
| القدرة لمقننة | 20 |
| الانبعادث | 1000 |
| وزن الأجهزة (كف) | 1000 |
| السرعة القصوى (كم \ ساعة) | 49 |
| أبعاد العجلة (F/R) | 6.00-14/7.00-16 |
| نظام الفرامل | الطبل |
| نظام الفرامل | النقل: دواسة الفرامل. التوقف: الفرامل اليدوية. |
| الإطار | الإطار الملحوم الكلي من العارضة المستقيمة |
| المحور الخلفي | الهيدروليكي ونصف الطفو |
| أجهزة التفريغ | نعم |
| اللون | الأحمر \ الأزرق |
| خيارات أخرى | الممص المقبب المقوّى \ 190 الموتور \ المقبض |
